Historique de la Yole OK
En 1957 Axel Dangaard Olsen de Seattle,
Etats-Unis, a demandé
au danois Knud Olsen, architecte naval, d'étudier les plans pour un
dériveur en solitaire, qui devait être léger, rapide,
basé sur une construction en contre-plaqué.
Les plans réalisés ont reçu le nom de OK, en utilisant
les initiales inversées de Knud Olsen.
La Yole OK a été choisie, dans les pays nordiques, comme classe
de préparation pour le Finn olympique.
Dès le début, la Yole OK est une révolution ; ce bateau,
surprenant de vivacité, demande aux barreurs des connaissances techniques
et un entraînement adapté.
De nos jours, les Yoles OK sont encore construites en contre-plaqué,
mais également en fibre de verre ou mixte coque fibre
et pont bois. Dans les années 70, plus de 10 000 yoles OK avaient été
fabriquées.
Depuis sa construction, la forme de coque de la yole OK est régie
par un ensemble de règles qui lui assure une longue durée de
vie. Les vieux bateaux ont seulement besoin d'une simple mise à jour
avec des modifications mineures pour être compétitifs. L'accastillage
libre permet d'adapter la Yole OK à la morphologie et à l'individualité de
chacun d'entre nous.
Aujourd'hui, nous assistons à une remarquable renaissance de la classe
Yole OK. Un bon nombre d'anciens bateaux sont restaurés, de nouveaux
bateaux sont construits et le nombre de participants, dans les régates,
est en forte augmentation. La Yole Ok a été élue dériveur
solitaire pour LES JEUX ASIATIQUES en 1998.
Ce retour en force, de la YOLE OK, peut être attribué à
ses caractéristiques uniques : un dériveur léger, dynamique,
pouvant participer à des régates sportives et équitables
partout dans le monde. Sans aller jusqu'à la préparation olympique,
elle permet, chaque année, aux meilleurs de participer à un
mondial.
En France
L'association des Yoles OK (ASPRYOK) regroupe,
aujourd'hui, plus de 50 cotisants et d'autres pratiquants non encore
recensés. Depuis
10 ans, la coupe nationale est courue, à l'Ascension, sur le lac
de Madine.
La yole OK est le bateau qui s'adapte vraiment à tous, de 60 à
plus de 100 kg, car les mâts (bois, alu ou carbone) et les voiles sont fabriqués
sur commande, à l'unité, en fonction du poids et des capacités
physiques du barreur.La yole OK permet une bonne position de rappel, qui
respecte le dos. Le pôle principal se situe en Picardie. Des regroupements
existent maintenant autour des villes suivantes : Arcachon, Brest, Charleville-Mézières,
Lille, Morlaix, Nantes, Soustons, Toulouse, Tours.
Pour recréer une dynamique nationale, nous demandons à tous
les yolistes et futurs yolistes de se faire connaître auprès
de l'association ASPRYOK Une cotisation modique vous donnera
accès au bulletin
de liaison annuel, calendrier des régates, conseils techniques,
plans, etc…
Nous invitons les anciens yolistes, encore possesseur de bateaux et de
tous accessoires (mât, voile, etc…) à nous en informer, car des
jeunes et moins jeunes désirent, aujourd'hui, naviguer sur Yole
OK..
